色瑪村村民現在居住的藏式別墅。侯嘉林 攝
8月19日正午，拉薩市艷陽高照。毗鄰拉薩西站鐵路貨場的堆龍德慶區乃瓊鎮色瑪社區（以前為色瑪村），一排排藏式別墅規劃有序，一條條柏油馬路平整寬闊，家家戶戶的樓前國旗飄揚、鮮花盛放。
十多年前房屋矮小破舊、道路坑洼不平的色瑪村，已被潔凈祥和、現代化氣息濃厚的色瑪社區取而代之。作為村莊巨變的見證人、年過半百的原色瑪村村支書尼瑪次仁鄭重地說：“這一切都要感謝黨的好政策，感謝鐵路帶來的好機遇！”
2006年青藏鐵路全線通車后，色瑪村迎來一個“重量級鄰居”——拉薩西站鐵路貨場。
眼瞅著貨場周邊人流物流日益增長，不少村民抓住這一寶貴機遇，投身于鐵路激起的發展浪潮中：有的村民干起了鐵路貨場的裝卸、保安和保潔等工作；有的村民組建起運輸車隊，承接貨物的短途運輸；還有的村民在貨場周邊開起了餐館、超市和旅館。村民們的腰包越來越鼓、日子越過越好。
為了實現共同富裕，2007年，色瑪村成立了集體經濟組織——堆龍色瑪振通物流有限公司，主要承接拉薩西站貨場配套的倉儲、裝卸以及物流配送業務。公司成立以來，已向村民累計分紅超過2000萬元。2013年起，公司還每年給全體村民繳納醫療保險和養老保險，用發展成果回報村民。
“我記得2006年，色瑪村的人均年收入還不足500元，如今，這一數字早已突破1萬元。”尼瑪次仁掰著指頭估算道。
鐵路不僅給色瑪村拉來了增收致富的機遇，而且給村民們帶來了觀念上的改變。今年31歲的色瑪村村民旦增江久就是受益者之一。
青藏鐵路開通時，12歲的他第一次親眼見到鐵路和火車。“細細的兩根鋼軌，怎么能運送那么重的貨物呢？”這個小男孩自此對鐵路產生了濃厚興趣。高考填報志愿時，他毫不猶豫地報考了西藏大學的鐵路運輸專業。
畢業參加工作以來，旦增江久先后在格爾木、日喀則工作，目前在拉薩西站擔任車站調度員。每天上班，他從家步行十多分鐘就能到達單位。
既是鐵路職工、又是色瑪村村民的他，對鐵路和家鄉的發展變化感受更為真切。“現在拉薩西站貨場的貨物線已經增加到11條，我擔負的站調崗位工作任務也更加繁重。”旦增江久說，“我喜歡這種忙碌充實的感覺，希望工作上能有更大的進步。”工作之余，他還在單位找到了心儀的女朋友，并打算在今年底結婚。“如果沒有鐵路，我的生活、色瑪村的生活不會像現在這樣好！”旦增江久對現狀很滿意。
尼瑪次仁說，旦增江久的話代表了全村人的共同心聲。色瑪村“變身”社區后，相繼建起了幼兒園、衛生院、文娛活動室、主題小廣場，村民感到越來越幸福。
“你看大家的生活多舒心。”尼瑪次仁伸手指向一排別墅的墻根下。那里，幾位藏族阿媽在陰涼處席地而坐，一邊閑聊，一邊整理著剛收割的谷穗。她們要用這些谷穗做成“切瑪”（藏族傳統節慶活動中象征吉祥的核心禮儀用具）擺在家中，慶祝西藏自治區成立60周年。
不遠處，一趟貨運列車的風笛聲傳來，恰似吹響色瑪奔向更美好生活的前進號角。
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