【Yahoo日本網站2024年9月報道】JR東日本公司于2024年9月10日發布了新干線自動駕駛系統的應用計劃。該計劃包括：2028年度，上越新干線長岡站—新潟新干線車輛中心段（長度約60.8公里）的運營列車、回送列車，應用半自動駕駛（GOA2級）；2029年度，新潟站—新潟新干線車輛中心段（長度約5.1公里），應用全自動駕駛（GOA4級）。并且，2030年代中期，東京站—長岡站段的營業列車和回送列車應用半自動駕駛（GOA2級）；東京站—新潟站段營業列車應用添乘自動駕駛（GOA3級）、回送列車應用全自動駕駛（GOA4級）。
圖1 JR東日本新干線自動駕駛應用計劃
為實現2029年度在上越新干線基地折返線應用全自動駕駛系統，JR東日本將開始地面設備施工和車輛改造。在此之前，JR東日本自2019年度開始，利用E956型高速試驗車開展了全自動駕駛模式曲線控制走行試驗，并且研發了轉向架異常振動檢測及自動停車系統。
圖2 自動駕駛功能與控制模式曲線
圖3 異常振動檢測及自動停車系統
此外，北陸新干線、東北新干線預計也將應用自動駕駛系統，并進一步實現客運的安全正點和高效節能。
（來源：中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術信息研究所）
附件：
